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重庆轨道交通27号线年内将启动建设,全长50公里,共设

发布日期:2020-06-28 03:41   来源:未知   阅读:

随着成渝双城经济圈上升为国家战略,重庆的许多重大交通项目也按下了快进键。就在日前,重庆市公共资源交易网发布了9条轨道交通的招标公告,标志着重庆新一轮的轨道交通建设即将全面铺开。

而这其中,又以轨道交通27号线的建设最为引人注目,主要原因有两点,一是该线路很长,全长近50公里;二是该线路将以江底隧道的形式穿越长江,这在重庆的轨道交通建设史上尚没有先例。

重庆轨道交通27号线是一条城市快线。西起璧山,东至重庆东站。全程设车站14座,其中地下13座,最大站间距约9公里,平均站间距4公里左右,采用城轨快线车6辆编组,最高运行速度140km/h。

打开地图你就可以发现,该线路是一条走向与1号线大致相同的线路,贯穿起了南岸区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区和璧山区。也正是因为如此,有网友质疑:该条线路启动建设是否早了一点,毕竟目前一号线的客流量还没有饱和,可以先投入精力把其他线路搞好。

不过在小编看来,官方之所以优先启动该条线路,也有其重要原因。因为随着重庆第二机场落户璧山,未来渝西将成为一片热土,而南岸的重庆东站也已经进入了建设阶段,27号线建成后,将把重庆第二机场、沙坪坝站、菜园坝站、重庆东站等几大交通枢纽串联起来,成为一条骨干线路。

此外,通过规划图可以得知,这条线路是轨道快线,50公里的长度,却只有14个站点,由此可见其站间距是非常大的,运行速度也很快,由于是快线,其交通驳接的功能也是十分强大,14个站点中,除了后堡站不是换乘站,其他的站点都是换乘站。

据招标资料显示,轨道交通17号线将在渝中区以盾构方式下穿长江,过江段约1500米,盾构直径约9m,设重庆东车辆段、璧山停车场,控制中心位于15号线张家湾车辆段。

27号线之所以会选择以隧道的形式穿越长江,也是一个因地制宜的选择。众所周知,渝中到南岸两地已经属于成熟的都市区,基本上找不出地方再来修建一座跨江大桥了。此外,就算能修建过江的轨道桥,如何降低噪音污染也是一个大问题,毕竟,千厮门大桥和东水门大桥巨大的地铁噪音,相信周边的市民已经深有体会了。

根据规划,重庆轨道27号线最快有望于今年9月启动建设,对于这条骨干路网,你有什么看法和建议呢?欢迎发表留言。

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